오키나와 버스의 발자취
1950년대
(쇼와25년)
공영버스에서 민간으로 이관하여, 오키나와 버스 주식회사 창업. 자본금 1,000만 B엔.
대표이사 나카야마 료스케 및 이사 6명, 감사 3명, 주주 95명, 직원 119명.
마와시 촌 아사토 (현 나하 시 아사토)에 본사와 정비 공장을 짓고 나하, 간자토바루, 이토만, 이시카와, 야케나, 모토부, 나키진, 헨토나에 출장소를 개설. 이스즈 보닛 버스 2대, GMC 트럭 12대로 운행 개시.
(쇼와26년)
요미탄 출장소 개소
가브 출장소 개소
(쇼와28년)
오키나와 자동차 무역 주식회사（현 오키나와 후소 자동차 주식회사） 창업
(쇼와29년)
리어 엔진 버스 최초 도입
현 나하시청 부지에 임시 나하 버스터미널 개소
(쇼와30년)
일반 전세 여객 자동차 운송 사업 인가
(쇼와31년)
남부 정기 관광버스 운행 개시
중부 정기 관광버스 운행 개시
이시카와 버스터미널, 야케나 버스터미널 개소
(쇼와32년)
구시 출장소 개소
(쇼와32년)
구시 출장소 개소
(쇼와33년)
Ｂ엔에서 달러로 통화 전환
(쇼와34년)
요미탄 버스터미널 개소
나고 버스터미널 개소
나하 버스터미널 개소
구시 버스터미널 개소
1960년대
(쇼와35년)
이시카와 출장소 폐지
관광사무소 개설
냉방 관광버스 최초 도입
(쇼와39년)
오야케바루 출장소 개소
(쇼와40년)
모토부・나키진 출장소 폐지
(쇼와41년)
헨토나 출장소를 폐지하고, 공용주차장으로 이전（현 헨토나 버스터미널）
(쇼와43년)
요미탄선 원맨 버스 실시. 이후, 점차 노선버스의 원맨화를 실시.
아사히마치 정비 공장 준공
(쇼와44년)
국내 여행업 등록（오키나와 현 지사 등록 제1호）
1970년대
(쇼와45년)
정기 관광 D코스 운행 개시（해중공원과 동남식물낙원 순환）
(쇼와47년)
본토 복귀에 따라 통화가 달러에서 엔으로 전환
야케나 버스터미널 이전
(쇼와48년)
교쿠센도 정기 관광버스 운행 개시
(쇼와50년)
해양박람회장 직행버스 운행 개시
이즈미선 원맨 버스 실시, 이에 따라 전 노선의 원맨화 완료
이토만 버스터미널 이전（현재의 버스터미널）
(쇼와51년)
해양박람회장 직행버스 운행 종료
(쇼와53년)
교통방법 변경（730）에 따라 좌측통행으로
(쇼와54년)
나고 정비 공장 준공
1980년대
(쇼와55년)
창립 30주년 축하회 개최
(쇼와58년)
나고 버스터미널 이전（현재의 버스터미널）
(쇼와62년)
나하 시 아사토에서 이즈미자키로 본사 이전
(쇼와63년)
나하 공항～나고 간, 고속버스 운행 개시
(쇼와62년)
나하 시 아사토에서 이즈미자키로 본사 이전
(쇼와63년)
나하 공항～나고 간, 고속버스 운행 개시
1990년대
(헤이세이2년)
아사히마치 정비 공장 개축・버스 차고・관광부 사무소 준공
(헤이세이3년)
관광부를 나하 시 이즈미자키에서 나하 시 아사히마치로 이전
본사 건물 신사옥 준공
(헤이세이5년)
북부지선, 류큐 버스（현 류큐 버스 교통）와의 공동 운행을 개시
(헤이세이7년)
구시 버스터미널을 폐지하여, 나고 영업소（현 나고 출장소）에 통합
아게나 주차장 개소
(헤이세이8년)
이토만선・요미탄선, 류큐 버스（현 류큐 버스 교통）와의 공동 운행을 개시
(헤이세이10년)
최초 여성 운전기사 채용
공항 리무진버스 운행 개시
나고니시선・나고니시공항선, 류큐 버스（현 류큐 버스 교통）와의 공동 운행을 개시
(헤이세이11년)
야케나 버스터미널 이전（현재의 버스터미널）
2000년대
(헤이세이12년)
아게나 주차장 폐쇄
(헤이세이16년)
원스텝 저상버스 도입 개시
슈리 지역 마을버스 시범 운행 （현재의 슈리조카마치선）
(헤이세이20년)
특정 노동자 파견 사업 등록
(헤이세이21년)
요미탄 촌으로부터 위탁을 받아 마을버스（오토리 버스）의 운행을 개시
(헤이세이24년)
사단법인 일본버스협회 「전세버스 사업자 안전성 평가 인증 제도」 인증 취득
(헤이세이25년)
논스텝 저상버스 도입 개시
2010년대
(헤이세이22년)
창립 60주년 기념지 발행
